Tankin pohjan latausvarsi

Pohjakuormaus tapahtuu maassa, ei ajoneuvon päällä, mistä syystä putoaminen tapahtuu yleensä. Liitännät tehdään nopeammin, jolloin kokonaislatausaika lyhenee. Se on turvallisempaa kuljettajalle. Se mahdollistaa myös usean säiliön samanaikaisen lastauksen, se voi lisätä lastauksen nopeutta ja tehokkuutta. Pohjalataus on helposti sovitettavissa höyryn talteenottojärjestelmiin.

Lisääntynyt turvallisuus: Alalatausvarret on suunniteltu vähentämään roiskeiden ja onnettomuuksien riskiä lastaamisen ja purkamisen aikana. Ne tarjoavat turvallisen yhteyden lastausterminaalin ja ajoneuvon välille, mikä vähentää vuotojen ja roiskeiden todennäköisyyttä.

Korkeampi tehokkuus: Alalatausvarsilla on nopeammat lastaus- ja purkuajat verrattuna ylälatausvarsiin. Tämä johtuu siitä, että ne pystyvät käsittelemään suurempia määriä nestettä, ja tuuli ja muut ympäristötekijät vaikuttavat niihin vähemmän.

Vähentyneet päästöt: Alalatausvarret voivat vähentää merkittävästi päästöjä lastauksen ja purkamisen aikana. Tämä johtuu siitä, että ne on suunniteltu minimoimaan prosessin aikana poistuvan höyryn määrä, mikä johtaa puhtaampaan ja turvallisempaan työympäristöön.

Lisääntynyt joustavuus: Alalatausvarret ovat erittäin monipuolisia, ja niitä voidaan käyttää monenlaisten nesteiden lataamiseen ja purkamiseen, mukaan lukien vaaralliset ja syövyttävät materiaalit. Ne voidaan myös räätälöidä vastaamaan erityisvaatimuksia, kuten eri kokoja ja kokoonpanoja.

Pienemmät omistuskustannukset: Alalatausvarret ovat yleensä kustannustehokkaampia kuin muut lastausvarret. Ne vaativat vähemmän huoltoa ja niiden käyttöikä on pidempi, mikä voi säästää korjaus- ja vaihtokustannuksissa ajan myötä.

Sovellus: suljettu lastaus- ja purkuputkilinjan rajapinta junan pohjassa on ylöspäin tai sivuttain

Keskikokoinen: keskiaine, jolla on huono juoksevuus, kuten raakaöljy

Käyttöpaine: 1.0Mpa 1.6Mpa 2.5Mpa

Putken materiaali: hiiliteräs/ruostumaton teräs/alumiini

Nimellishalkaisija: DN50-DN150