Hätävedon venttiilin analyysi

Nosturin putken käyttöprosessissa vetoventtiili on välttämätön. Tämä laite kuuluu koko siirtolinkin heikkoon liitäntäkohtaan ja kun asetetut ehdot täyttyvät, putkiliitäntä katkeaa, kun taas väliaine tiivistyy itse putkilinjassa. Puhutaanpa siis lyhyesti tästä laitteesta.
Irrotusventtiilit (hätävapautuslaitteet) voivat estää putkilinjan vahingossa rikkoutumisesta aiheutuvia vuotoonnettomuuksia, ja niitä voidaan soveltaa esimerkiksi laivojen purkamiseen rantaan, tankkien lastaamiseen ja purkamiseen moottoriteillä ja rautateillä sekä muissa kiinteissä ja siirrettävissä nesteen varastointilaitteissa, kuten esim. nosturiputket, nesteensiirtovarret ja kuljetuskuljettimen väliset liitännät.
Tämä laite kuuluu koko siirtolinkin heikkoon liitäntäkohtaan ja kun asetetut ehdot täyttyvät, putkiliitäntä katkeaa, kun taas väliaine tiivistyy itse putkilinjassa.
Hätävapautusjärjestelmän hätävapautusliitännät varmistavat nesteiden kuljetuksen turvallisuuden sekä meri- että maanostureissa. Yksinkertaisen ja ainutlaatuisen rakenteen ansiosta, kun nosturin putki ylittää käyttöjärjestelmän nimelliskapasiteetin, tämä järjestelmä voi irrota täysin automaattisesti ja turvallisesti ilman vuotoa nosturin putkessa. Sen etuja ovat laukaisun varmistaminen vaaratilanteessa, venttiilin välitön sulkeutuminen, minimaalinen tippuminen ja suhteellisen pieni painehäviö. Katkaisumekanismin tulee varmistaa, että laite voi irrota automaattisesti ja nopeasti hätäkatkaisun sattuessa; Lisäksi ennen irrottamista tulisi olla "puskurijakso", jotta vältetään "irrottaminen" rutiinitoimintojen aikana, mikä voi vaikuttaa normaaleihin lastaus- ja purkutoimintoihin.
Irrotusventtiilin katkaisupisteenä tulisi olla tarkka asetusvoima vetäytymiselle etäisyyden sijaan. Yleisimmin käytetty poistoventtiilin ominaisuus on liitoskohta. Siksi pätemättömät poistoventtiilit voivat vuotaa tai muodostua pullonkauloiksi siirtoputkien tehokkuudessa.
Irrotusmenetelmien näkökulmasta on olemassa pultin aiheuttama murtuma ja köysityyppi (rengasvapautustekniikka);
Sovelluksen näkökulmasta on olemassa teollisuuden katkaisuventtiilejä (kemikaalit, öljyjohdannaiset), erittäin alhaisen lämpötilan katkaisuventtiilejä (teollisuuskaasut, LNG) ja laivojen katkaisuventtiilejä;
Rakenteellisesta näkökulmasta katsottuna on kääntölevyrakenteita ja iskuventtiilirakenteita (tunnetaan myös kartioventtiilirakenteina)
Niistä kääntölevyrakenne voi ratkaista vuotoongelman, jonka aiheuttaa yksi pultti, joka ei rikkoudu, ja sillä on korkeampi turvallisuus. Lisäksi virtauskanavan sileys tarkoittaa pientä virtausvastusta, suurta virtausnopeutta ja koko siirtojärjestelmän pienempää energiankulutusta.
Suurikokoisissa vetoventtiileissä läppälevytyypillä on rakenteellisista syistä paljon pienempi oma merkitys kuin kartioventtiilirakenteella. Tällä tavalla asennus suuriin öljynsyöttövarsiin voi vähentää varren painoa ja helpottaa mallin valintaa.