Mitä pitäisi huomata nestekaasun lastausvarsien lastaamisen ja purkamisen aikana?
LPG: n rautatieavaroiden päälaitteet ovat rautatieväki -autojen . lastaamiseen ja purkamiseen. . on olemassa kahta tyyppiä LPG -rautatieyhtiöitä: yksi on yleinen purkamisvarsi, ja toinen on letkun laipan purkamisvarsi .
Yleinen kuormitusvarsi koostuu pystysuorasta putkesta ja yleismaailmallisesta liitoksesta . kyynärpäistä koostuva yleinen liitos "rullauspalloilla" voidaan kohdistaa kätevästi ja kytkeä säiliön auton kaasu- ja nestemäisen vaihekaupan putkiin . letkun laippakuormitusvarsi on koostettu pystysuunnassa, kierteitetyn liiton, joka on hieronta, joka on hieronta, joka on hierossa, joka on flenge-liitos. Kiertetetty maapalloventtiili, löysä laippa jne. .
LPG -rautatien lastaus- ja purkamislaite on operaatioalusta, joka on asetettu lastaamiseen ja purkamiseen {. Se on yleensä rakennettu yhdessä lastausvarren . kanssa on ripustettu tikkaat (kallistuskulma, joka on enintään 60 astetta) pylväästä.}}}}}}}}}}
LPG -rautatieautojen lastaus- ja purkamismenetelmät riippuvat pääasiassa nestekaasun varaston topografisista olosuhteista ja säiliöautojen rakennemuodosta .
(1) painovoiman lastaus ja pumppaus
Painovoimakuormitus käyttää pääasiassa maaston korkeatasoista eroa kuormituksen suorittamiseen painovoiman . Tätä latausmenetelmää ei vain säästä investointeja ja vähentää kustannuksia, mutta mikä tärkeintä, siihen ei vaikuta, että turvallinen ja luotettava, mutta sen on oltava topografinen olosuhteet painovoiman lataamiseen . -pumppujen lataamiseen. Saatavana . Tällä hetkellä monet Kiinan varantoöljyvarastot on rakennettu vuoristoalueille, ja suurin osa säilytysalueista on järjestetty vuoristojen tai kanjonien syvyyteen, ja suurin osa korkeuksista on korkeampi kuin toiminta -alueilla ., suurin osa öljyvarastoista adoptoi pumpun purkamista ja painovoimaa .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
(2) Ylimmän purkamisen
Ylimmän purkamiseen sisältyy pääasiassa kumisetken tai siirrettävän alumiiniputken asettaminen lastausvarren päähän säiliön auton kannen säiliön kannen säiliöön ja purkautuu sitten pumpun tai sifonin painovoiman ., kun luokka A ja B nesteiden nestekauta -autojen nestekauppaan {1} -autojen pumppausautojen kanssa {1}. Kuormitusvarren nesteestä ei saisi ylittää 4 . 5 m/s ., kun pumppua käytetään nesteen purkamiseen, on tarpeen varmistaa, että pumpun imujärjestelmä on täytetty nesteellä ja että kaasun tukkeutumista ja virtauksen keskeyttämistä ei tapahdu lastausvarren yläosassa, ja .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} { Pumppaamalla pohja nestettä . Sen ominaisuuksia on, että säiliön auton pohjasta purettu neste voidaan pumpata suoraan nestemäiseen varastosäiliöön kulkematta nolla-asennon säiliön läpi, mikä vähentää LPG: n haihtumista, mutta se on varustettava korkeilla lastausvarsilla, pukeilla, tyhjiöjärjestelmillä, jne. .. muodostettu, mikä vaikuttaa normaaliin öljyn purkamiseen.
Korkean paineen panssaroitujen öljykeskeisten letkun estämiseksi murtumasta tai halkeilemasta sen sallitun työpaineen tulisi olla vähintään 4-kertainen järjestelmän enimmäispaine . Yleensä korkeapaineiset panssaroitujen öljykeskeisten letkujen, joissa on teräsjohdot, ja pituus on yleensä noin 4 m . ja operaation mukavuus, ja se on hiirenhirjauslaite, ja erityinen hanga-asuntolause-asettiminen, ja erityinen hanga-asettiminen on varustettu, ja erityinen laitos, joka on varustettu, ja erityinen laitos, joka on kiinteä asettunut asuntolausekkeessa, ja erityinen laitos, joka on varustettu, ja erityinen hanga-asuntolause-asuntolause-asettimellaan, ja erityinen laitospankki on varustettu, ja erityinen laitos, joka on kiinteä asettunut, ja erityinen laitos, joka on kiinteä asettunut asettua asettua varustetun aster-aseensa, Laipanvelen ja rautatieastiauton välinen suhteellinen sijainti voidaan muuttaa lastausvarren ripustimen avulla kohdistusta varten . Lataus- ja purkamisvarren rakenteellisen koon ja asennusasennon on noudatettava "rakennusmittarin koodin koodia koskevaa koodia" (GB 146 - 1983) .}}}}}}}}} horisonttien pidennysten lastausvarren lastausmatkalla {{}. 2 . 6 m, muuten se ei pääse säiliön auton {. lastaus- ja purkamisporttiin . Säiliön auton päättymisen alhaisimman asennon alhaisimman asennon välillä, joka ulottuu säiliön auton päähän ja kisan yläosaan on vähintään 5 .} 5 m .}} .} 5 m .}. { Latausvarsi on varustettu maadoituslaitteella. Kuormitusvarren rakennemuoto vaatii kätevää käyttöä, ilman ilmavuotoa, hyvää tiivistämistä, turvallisuutta ja luotettavuutta.
(1) Kun nestekaasun lastaus- ja purkamislinja yhdistetään luokan CB nestemäisen lastaus- ja purkamislinjan kanssa ja niitä käytetään samanaikaisesti, kahden lastausvarren välisen etäisyyden ei tulisi olla pienempi kuin 24 m; Kun niitä ei käytetä samaan aikaan, kahden kuormitusvarren välinen etäisyys ei ole rajoitettu .
(2) Etäisyys kahden erikoislinjan molemmin puolin järjestettyjen suurten lastausvarsien keskilinjasta, jonka kävelyetäisyys ± 2 M rautatien keskikohtaan erikoislinjan keskustaan tulisi olla 2 . 6 m, ja viereisten lastausvarsien välisen etäisyyden tulisi olla 12 M . etäisyyden öljynkuormitusta ja latausvarresta seinämään ja rautatieportille.
(3) Syttyvien nesteiden rautateiden lastaus- ja purkamisalueella etäisyys polttoveturista toisen pylvään lastausvarsiin: luokan A ja B nesteille sen ei pitäisi olla vähemmän kuin 12 m; Luokan C nestekuormitusvarsille sen ei pitäisi olla vähemmän kuin 8 M . Kahden vierekkäisen pylvään lastausvarren lastausvarren välisen etäisyyden ei tulisi olla vähemmän kuin 10 m, mutta kahden vierekkäisen puun kuormitusvarren lastausvarren välinen etäisyys C -luokan C: n nesteiden ei pitäisi olla vähemmän kuin 7 m ., kun flamm -nesteet ovat vähentyneet ja suljettujen tavan etäisyyden etäisyyden ja suljetun tavan. 25%.
Kuormitusvirtausta tulisi ohjata 4 . 5 m/s . sisällä, koska LPG: n lastausvarren nestemäinen vaiheportti on vain DN50, lastausvirtaus 30 m³/h on tarkoituksenmukaisempi ., jos lastausaika on parempi pitää LPG: n virtausnopeus 3 m/s.
Kun säiliöauton nestetaso on korkeampi kuin nollaaseman nestekäiliö ja nestetasoero on riittävä, Siphon-painovoiman purkaminen voidaan käyttää . Kuitenkin tyhjöpumppu- tai nesteen täyttölaitteiden on oltava käytettävissä tämän öljynpoistomenetelmän SIPHON: n täyttämiseksi. Se on kuitenkin muutama laite ja toimenpide; Haittana on, että lisätään nolla-asennon öljysäiliö, joka vaatii vielä yhden siirron ja lisää LPG: n . haihtumista. { Suljettu kuori . Moottori jäähdytetään kuljetetuilla öljytuotteilla . Tämä purkamismenetelmä on joustava ja tehokas, pääasiassa kenttäoperaatioihin, mutta moottorin on täytettävä räjähdyksenkestävä laatu-vaatimukset .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
