Suuren lastausvarren toimintaperiaate

Vähän tietoa junannosturin putkista (nesteen lastaus- ja purkuvarret)? Junan nosturiputket voidaan jakaa suuriin nosturiputkiin ja pieniin nosturiputkiin. Pienet nosturiputket koostuvat yleensä kiinteistä nousuputkista, vaakaputkista, pystyputkista, pyörivistä liitoksista ja vääntömomentin tasapainotuslaitteista. Suuret nosturiputket on varustettava nosturiputken nostolla, liikkuvilla mekaanisilla laitteilla ja veturien vetolaitteilla.
Kun tyhjennät öljyä, aseta lastaus- ja purkunosturin putki säiliövaunuun, käynnistä tyhjiöpumppu ilman poistamiseksi putkistosta, ime öljy ylempään nosturiputkeen, virtaa jakotukkiin ja tyhjennä öljypumppu. Tyhjennyspumpun käynnistämisen jälkeen säiliöautossa oleva öljy voidaan kuljettaa öljysäiliöön tyhjennystoimenpiteen suorittamiseksi loppuun.
Monirunkoinen pieni nosturiputki koostuu pyörivästä nivelestä, etunosturin varresta, nosturin takavarresta ja öljynohjainsylinteristä. Liitoskehys ja liukumekanismi yhdistävät useita pieniä nosturiputkia rinnakkain samassa lastipaikassa yhdeksi kokonaisuudeksi. Liitoskehys on kytketty nosturin putken pään yläpäähän ja metalliletku nosturin lastaus- ja purkuputken pään yläpäähän. Liukumekanismi koostuu kuormausnosturin putken pään keskellä olevasta tukikehyksestä ja sen päällä olevasta ohjauskiskosta, nosturin putkeen kiinnitetty yhdyspyörärunko ja liitäntärungossa oleva ohjauspyörä, ja ohjauspyörä liukuu liitettynä ohjauskiskoon.
Öljytuotteilla on erittäin tärkeä rooli kansantalouden rakentamisessa ja ihmisten elämässä, ja myös öljytuotteiden kuljetuksessa ja varastoinnissa on ympäristön saastumisen ja taloudellisten menetysten ongelmia. Öljyn ja kaasun haihtuminen ei ole vielä saanut riittävästi huomiota ihmisiltä. Öljytuotteet sisältävät haihtuvia hiilivetyjä, ja öljytuotteiden kuljetus-, lastaus- ja purkuajoneuvot ja alukset ovat yksi hiilivetypäästöjen lähteistä. Öljy-yhtiöille, olivatpa ne autosäiliöaluksia tai junatankkereita, on kevyiden öljytuotteiden ruiskuttamista, sekoittamista ja syrjäyttämistä, mikä saastuttaa lastauslaituria ja ympäröivää ympäristöä. Tällä hetkellä suuret kotimaiset jalostus- ja kemianteollisuuden yritykset ovat tehneet junakuormauksen automaattisen muunnoksen valmiin öljyn tuotantokapasiteetin parantamiseksi siirtymällä alkuperäisestä pienten nosturiputkien manuaalisesta lastausmuodosta suurten nosturiputkien keskitettyyn lastausmuotoon. Tämän muodon etuja ovat, että pukki vie pienen alueen, vaatii vähemmän laiteinvestointeja ja sillä on nopea lastausnopeus (vain muutama minuutti säiliöaluksen lastaamiseen), jota on helppo hallita ja hallita ja se on suotuisa tulevaisuuden öljylle. ja kaasun talteenotto. Nykyaikaisen ohjaustekniikan ja tietotekniikan kehityksen myötä rautatienosturin putkikuormauksen ohjaus ja hallinta on saavuttanut uuden tason, automatisoidun ohjauksen ja verkkohallinnan.